スイスハイキングと列車の旅 2015

　スイス　ハイキングと列車の旅
　
　13　ゴルナーグラート鉄道　乗車

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７／４　（土）　　第５日目。　　ツェルマット２日目、ゴルナーグラート鉄道に乗車しゴルナーグラート展望台に向かう。　　その後、１駅下まで電車で戻り、１駅分のマッターホルンを眺めながらのハイキングだ。
ゴルナーグラート鉄道ツェルマット駅。　８：４８発に乗車。　標高　１６５０ｍ。	切符売り場は日本の感じに近い。
アプト式で急勾配をグングン登る。	カーブの先の線路、急勾配だ。右半分は土砂除け
帰路でのハイキングでのゴール、リッフェルベルグ駅　「　出口　」の５カ国後表示、　調べてみた。　Exit　Ausugang　Sortie　Uscita　Salida 　英　　独　　　　　仏　　　　伊　　　西	帰路でのハイキングのスタート駅、ローテンボーデン。
９：３０　終点　ゴルナーグラート駅に到着。　標高　３０８９ｍ。　ツェルマット駅から４０分で　１５９９ｍ近く登ってきた。

　ゴルナーグラート展望台からの眺め。　４０００ｍ級の峰がズラリ。
　

マッターホルンとクルムホテル　左；　モンテローザ　10個連なるピークの総称（日本の「穂高岳」「大雪山」と同じ意味合い）。　　　一番高いデュフール・シュピッツェ Dufourspitze 4634m はスイス最高峰。　右；　リスカム 4501m　モンテローザから西へのびるスイス・イタリア国境稜線に位置する。　真下にゴルナー氷河。　クレバスや、融けた流れ・水も見える。
小鳥が岩にとまっていた
マッターホルンを指先でつまむポーズ	ツアーディレクターさんと記念撮影。　私と撮るより嬉しそう．．．
左、マッターホルン、クルムホテル、西側の連山。　中央下は用水の人工池だそうだ。　東側に鋭い山左がドム　4545m。　スイス２番目、アルプスでは　モンブラン、モンテローザに次いで３番目の高さ。
クルムホテルのオープンカフェ	クルムホテルにあったホルン。　吹いてみようと．．．
ゴルナーグラート駅に戻り、アプト式の線路、ポイントと架線に注目。　車両には横に２つのパンタグラフ。　架線は数十ｃｍ間隔で２本。　動力としてレールと合わせ三相交流を使用しているとのこと。　1898年に夏期のみの営業で開業したそうだ。　明治３０年に観光用の鉄道が開通していたとは驚きだ！
駅の時計はオメガ製。　さすがスイスだ。　この鉄道の全ての駅の時計はオメガとのこと。
１０：４３発の電車で１駅下まで下りハイキングだ。	ゴルナーグラート鉄道のロゴ、マッターホルンがシンボルだ
切符はＩＣカードタイプ	帰りは東側の眺めを。
人工池と尖ったドム	ゴルナーグラート駅

車窓からの眺めを合成しパノラマに。
ローテンボーデン駅で下車。　アプト式ラックを跨いで。　ここからハイキングの始まりだ。	自動改札、カードをかざすとゲートのバーが回転出来る
ハイキングのゴール駅　リッフェルベルグ駅がマラソンのゴール。　よくこの傾斜のあるコースを走破したものだ。	ハイキング後、今日開催されているマラソン大会の選手　左上の奥の線路の上がゴールだ。　頑張れ！
ツエルマットからゴルナーグラート鉄道に乗車　　動画

　・　４０分の登山電車で降りるとアルプスの峰峰が目の前に聳え、氷河が下る光景を見ることが出来感動する。
　　夏でも深い雪を抱いた山は美しい。
　　昔から名前に憧れていたモンテローザも間近で見られ感動。
　

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