９：１５ 準備が整いスタート
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スタート直後の瀬 岩に気を付けながら下った
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今年1/23の同じ場所。長島ダム放流量は2.43tonと少なかったがここの水は多かった。
正面の岩に当たる流れが強く早めに右に逃れた
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上の瀬を下り終え振り返る |
左とほぼ同位置、今年1/23の様子
激しく岸に流れが当たり押し流している感じ
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川根路橋。水に映って美しい |
川根路橋の先の瀬。岩を縫うようにコース変更、何度か引っ掛かりながらもクリア
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美しい大井川ブルー
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９：２８ 渡谷橋 |
自然のシャワーも水が少なく岩に沿って流れるだけ
倒木が上に掛かるように留まっているが落ちてきたら大変なので近付かず
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渡谷橋・シャワーの瀞場の先、右岸よりは狭い流れになっていた
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狭い流れを下り終え振り返る |
水が少ないので右岸ギリギリしか通れない
ここを通過し終わったのが下の写真
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左を下り終え振り返る。流れがコンクリに強く当たっていた。なんとかスレスレで通過できた
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今年1/23の左と同じ場所。
流れが広がっているので左のコンクリから離れて通過できたが、コントロールできないと寄せられ激突だ。 |
瀬を下り終え いつも気になる車の残骸
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ここも岩を避けながらのジグザグコースだった |
いつも振り返る印象的な光景。
この落ち込みは水量があると大きなホールになっていて捕まったという話も。
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八木キャンプ場手前の吊り橋。
これまで瀬は傾斜があり、水が多いときは大迫力だが、この辺りから少し余裕が出てくる。
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１０：１０ 八木キャンプ場前の旧国体コース。
今回は右岸側の分流を下ったが最後に丸石で止められた |
１０：２２ 八木橋
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八木橋真下の瀬。その先に倒木。水が多いと流れが左により危険だ。 右はこの先を振り返った今年1/23の写真
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今年1/23の様子。 ずいぶん水の量が違う
左写真の下流。倒木に注意して離れて通過した。
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昇泉橋
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川根小山付近の吊り橋 |
元発電所の放水口。草が生い茂っている
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なんと今まで見たことがなかった車の残骸がここにも |
土本駅付近の瀬を下り終え振り返る |
トロッコ列車が通過した
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適当な落ち込みを見付けサーフィン
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テトラポットの列の地点は左に分流が出来そちらを通過
朝の回送時、列車から様子を確認できていた。
その下に釣り人がいるので出来るだけ右岸寄りをソッと下った。ここまでに釣り人７人。皆紳士的だった
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１１：３０〜１２：１０ 寸又川合流付近で昼食。ダイヤを調べるとトロッコ列車の通過時間だったので撮影
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寸又口橋
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１２：３０ 両国吊り橋。観光客から声を掛けられた |
両国橋
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１２：４５ 川根橋 |
千頭駅前 最後の瀬だ |
１２：５０ 千頭駅前にゴール
時間も早いので青部辺りまで下ってみようかとも考えたが、水が少なく、少し疲れたのでここまでとした。
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千頭駅前の河原に駐車して置いた車。撤収。
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帰りは新東名、静岡ＳＡのスマートＩＣから
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清水ジャンクション。
今日は夏休み連休の影響か通行量が多めだったが、なんと千頭から家近くの小田原厚木道路インターを出るまで信号に掛からずノンストップで２時間で到着した。
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・ この区間は４度目。長島ダムの放流量と実際の水量が全くと言って良いほど関連がない
神座の水位のほうが実体に合っているか？後日研究してみる。
・ 奥泉をスタートした頃は、水は綺麗とは言えない濁りがあったが、下に進むに連れ水が澄んだのが明確だった。
上流のダムの水に途中小さいが多くの沢が合流しており、その水は清冽なので混合された結果か。
ダム放水量だけでなく、直前にどのくらい降雨があったかが水の量にも大きく影響するかも。
今回は最近の降雨量は少なかったと奥泉の駅員さんの話だった。
・ 水が少なかった割には歩いたのは浅い砂利で１度２０ｍだけ。たまに丸石に引っ掛かったが揺すって脱出できた。
しかし、コースはジグザグに選びながら下り、少々疲れた。
・ 釣り人は１２人、やはりこの時期は多いので気を付けなければ。
狭い流路を見付けて逃げたり、対岸ギリギリを通過したり、一度は上流で上陸したが、囮の交換なのか竿を上げたので、その間に通過させて貰った。
・ この時期、水が少ない中で楽しめた。
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